Sicherung der Bahn und Schutz vor Vandalismus

Nach der Einstellung des Betriebs zum Jahresende 2024 beginnen die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) mit der geordneten Stilllegung der Bahnanlage am Karlsruher Hausberg. Dies dient nicht nur der Sicherheit, sondern soll auch die historischen Fahrzeuge vor Vandalismus schützen.

Die Verladeaktion startet am Vormittag an der Talstation, anschließend werden die Wagen zum VBK-Betriebshof West im Rheinhafen transportiert. Dort werden sie zwischengelagert, bis über ihre zukünftige Verwendung entschieden wird.

Verkehrseinschränkungen in Durlach

Durch die Arbeiten kann es am 11. Februar in den Straßen rund um die Talstation zu Behinderungen kommen. Die VBK bitten die Anwohner um Verständnis und werden sie gesondert informieren.

Zukunft der Turmbergbahn: Warten auf Förderzusage

Die Turmbergbahn hatte ihre letzten Fahrten am 29. Dezember 2024 absolviert, nachdem ihre Betriebserlaubnis erloschen war. Der Karlsruher Gemeinderat hat am 21. Januar 2025 die Modernisierung und Verlängerung der Bahn bis zur Bundesstraße B3 beschlossen – jedoch unter Vorbehalt. Die Umsetzung hängt von der Förderzusage des Landes Baden-Württemberg ab, das mindestens 50 Prozent der Kosten übernehmen soll.

Bis zur Klärung der Finanzierung werden keine Arbeiten für den Neubau beginnen. Die aktuellen Maßnahmen zur Stilllegung erfolgen gemäß den behördlichen Vorgaben und unabhängig von den weiteren Planungen.

Regierungspräsidium genehmigt Umbau und Verlängerung

Das Regierungspräsidium Karlsruhe hat den Planfeststellungsbeschluss für den Umbau und die Verlängerung der Turmbergbahn in Karlsruhe-Durlach erlassen. Damit sind die geplanten Baumaßnahmen genehmigt. Im Rahmen des Vorhabens soll die aktuell vorhandene Bahntrasse zurückgebaut und durch eine aufgeständerte Stahlfahrbahn ersetzt werden. Außerdem wird die Strecke von der heutigen Talstation abwärts bis zur Grötzinger Straße (B 3) verlängert. Der neue Trassenabschnitt verläuft durch den Grünstreifen in der Bergbahnstraße.

Neue Talstation

Dort entsteht auf Höhe der Grötzinger Straße (B 3) eine neue Talstation; die bestehende Talstation wird zurückgebaut. Auch die Bergstation wird teilweise zurückgebaut und an derselben Stelle neu errichtet. Für die neue Turmbergbahn kommen vollautomatisch betriebene Fahrzeuge zum Einsatz, die bis zu 70 Fahrgästen Platz bieten. Sowohl die Fahrzeuge als auch die Stationsgebäude werden barrierefrei zugänglich sein.

Brückenbau

Zur Querung der Kreuzung Bergbahnstraße / Turmbergstraße wird für die Bahnstrecke eine Brücke errichtet. Unter dem Bauwerk können Radfahrende und Fußgänger barrierefrei hindurchfahren /-gehen. Für den motorisierten Individualverkehr ist das Bauwerk nicht passierbar, weshalb in der nördlichen Bergbahnstraße die Einbahnstraßenregelung aufgehoben wird.

Öffentlichkeit wurde miteinbezogen

Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens wurden 60 Träger öffentlicher Belange, Verbände und sonstige Stellen angehört, darunter die Stadt Karlsruhe, die Landesbergdirektion, der Landesbeauftragte für Datenschutz und die Informationssicherheit sowie die Naturschutzverbände. Auch die Öffentlichkeit hatte die Möglichkeit, Einwendungen zu erheben oder Stellungnahmen abzugeben. Die wesentlichen Entscheidungsgrundlagen sowie die gegen den Plan erhobenen Einwendungen und die Stellungnahmen der Träger öffentlicher Belange wurden im April dieses Jahres in einem Erörterungstermin besprochen.