Trockenes Frühjahr sorgt für Entspannung

Die Kommunale Aktionsgemeinschaft zur Bekämpfung der Schnakenplage, kurz Kabs, erwartet entlang des Rheins ein ruhiges Pfingstwochenende. Der Grund: Im trockenen Frühjahr ist ein größeres Hochwasser ausgeblieben.

Gerade Hochwasser sorgt sonst häufig dafür, dass sich Auwaldstechmücken stark vermehren. Trotz einiger Niederschläge ist der Rhein aber nicht über die Ufer getreten. Deshalb waren größere Bekämpfungseinsätze in den Rheinauen bislang nicht nötig.

Bisher nur kleinere Einsätze

Laut Kabs verläuft das Jahr bisher vergleichsweise entspannt. Nach einem überschaubaren Saisonstart habe es nur kleinere, lokale Einsätze gegeben. Ursache dafür sei vor allem der trockene Frühling.

Für die Stechmückenjäger bedeutet das ein selten ruhiges Pfingstwochenende. Nach Daten der Messstation Maxau blieb seit dem Jahr 2000 weniger als jeder dritte Pfingstsonntag unterhalb des mittleren Wasserstands. Zuletzt war das 2022 der Fall.

Sommer lässt sich noch nicht abschätzen

Wie sich die Lage im Sommer entwickelt, ist laut Kabs noch offen. Sollten stärkere Niederschläge zu Hochwasser führen, können Einsätze gegen Auwaldstechmücken weiterhin nötig werden.

Möglich seien solche Einsätze bis Mitte September.

Asiatische Tigermücke bleibt ein Thema

Parallel läuft in vielen Kommunen bereits seit Mitte April die Bekämpfung der Asiatischen Tigermücke. Dabei setzt die Kabs verstärkt auf Beratung der Anwohnerinnen und Anwohner.

Sie sollen dabei helfen, mögliche Brutstätten selbst zu beseitigen. Denn Tigermücken nutzen oft kleine Wasserstellen zur Vermehrung.

Bekämpfung am Boden und aus der Luft

Die Kabs ist ein gemeinnütziger Verein. In ihr sind Kommunen aus Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg und Hessen zusammengeschlossen.

Die Arbeit der Stechmückenjäger ist aufwendig: Am Boden müssen sich die Expertinnen und Experten durch dichtes Unterholz kämpfen. Viele Brutstätten werden aber auch aus der Luft behandelt. Dafür verteilt die Kabs von einem Hubschrauber aus den Wirkstoff Bti gegen Larven.

Wohnmobil rollt vom Parkplatz ins Wasser

Der Vorfall passierte am Mittwoch, 1. April, gegen 14:10 Uhr am Parkplatz beim Zollhaus in Rheinstetten-Neuburgweier. Nach Angaben des Einsatzleiters der Feuerwehr Rheinstetten rollte das Wohnmobil aus bislang ungeklärter Ursache in den Rhein.

Menschen befanden sich nicht im Fahrzeug.

Einsatzkräfte sichern das Fahrzeug auf dem Rhein

Die Feuerwehren aus Rheinstetten und Au am Rhein rückten sofort aus und setzten Boote ein, um das Wohnmobil zu sichern. Mit Seilen gelang es den Einsatzkräften, das Fahrzeug zunächst gegen weiteres Abtreiben zu stabilisieren.

Im weiteren Verlauf übernahm das Feuerwehrboot „Pamina“ der Feuerwehr Karlsruhe die Bergungsarbeiten auf dem Wasser. Das Wohnmobil wurde kontrolliert bis in den Hafen nach Maxau geschleppt.

Bergung mit Schwimmkran geplant

Im Hafen in Maxau soll das Fahrzeug nun mit einem Schwimmkran geborgen und zurück an Land gebracht werden.

An dem Einsatz waren zahlreiche Kräfte verschiedener Feuerwehren sowie der Deutschen Lebens-Rettungs-Gesellschaft beteiligt.

Wasserschutzpolizei ermittelt

Warum das Wohnmobil vom Parkplatz in den Rhein rollte, ist bislang unklar. Die Wasserschutzpolizei hat die Ermittlungen aufgenommen.

Neue Albbrücke B10

Das Regierungspräsidium Karlsruhe ersetzt den Überbau der Albbrücke im Zuge der B 10 in Karlsruhe zwischen den Anschlussstellen 10 (AS Raffinerien) und 11 (AS Karlsruhe-Maxau). Die Albbrücke besteht aus zwei getrennten Brückenüberbauten, die nacheinander abgebrochen und erneuert wurden. Die Südseite (Fahrtrichtung Karlsruhe) wurde im vergangenen fertig. Ab heute (19. Januar) beginnt der Umbau der Nordseite.

Diese Arbeiten werden ungefähr eine Woche benötigen. Hierzu wird auf den Fahrbahnen in Richtung Karlsruhe und Wörth wechselseitig eine einstreifige Verkehrsführung eingerichtet. Die Einrichtung erfolgt in verkehrsarmen Zeiten, voraussichtlich zwischen 09:00 Uhr und 15:00 Uhr beziehungsweise nachts zwischen 20:00 Uhr und 05:00 Uhr.

In Fahrtrichtung Wörth wird der Verkehr auf der linken Fahrbahnhälfte weiterhin zweistreifig an der Baustelle vorbeigeführt. In der Bauphase wird außerdem die Anschlussstelle 11 (AS Karlsruhe-Maxau) bis voraussichtlich Mitte Februar 2026 und danach die Anschlussstelle 10 (AS Raffinerien) bis voraussichtlich Mitte März 2026 gesperrt werden. Die Umleitungen werden ausgeschildert.

Nach derzeitigem Stand sollen die Bauarbeiten auf der Albbrücke bis Ende März 2026 abgeschlossen sein.

Sperrung der Murgdammwege in Rastatt

In Vorbereitung auf das Hochwasserschutzprojekt an der Murg werden von Montag (19. Januar) bis Mittwoch (21. Januar) Baumwurzeluntersuchungen durchgeführt. Gesperrt ist deswegen der gesamte Murgdammweg auf Innenstadtseite zwischen der Badener Brücke bis zur Rheinauerbrücke sowie auf der gegenüberliegenden Flussseite zwischen dem Schachtelbachsteg und der Franzbrücke. Die Ausbreitung der Baumwurzeln soll stichpunktartig untersucht werden, um mögliche Eingriffe im Rahmen des Hochwasserschutzprojekts besser einschätzen zu können.

Das Projekt „Hochwasserschutz Murg Rastatt“ verfolgt das Ziel, Rastatt und seine Einwohnerschaft langfristig vor einem sogenannten 100-jährlichen Hochwasser zu schützen – also vor einem Hochwasserereignis, das statistisch gesehen einmal in hundert Jahren auftreten kann. Unter anderem sollen dafür die Murgdämme an einigen Stellen erhöht und verstärkt werden. Bis 2027 sollen die Planungen abgeschlossen sein, dann starten die behördlichen Prüfungen. Die eigentlichen Bauarbeiten beginnen voraussichtlich im Jahr 2030.

Neue Reisebushaltstelle in Baden-Baden

Im Rahmen des Reisebuskonzeptes der Stadt Baden-Baden wird eine Reisbushaltestelle „Rotenbachtalstraße“ errichtet. Die Haltestelle wird im Bereich der Einfahrt von der Zähringer Straße in die Rotenbachtalstraße hergestellt. Von dort kann die Innenstadt fußläufig leicht erreicht werden.

Die Bauarbeiten beginnen am Montag (19. Januar). Die Bauzeit beträgt rund 15 Wochen. Zunächst sind keine verkehrlichen Einschränkungen zu erwarten. Die Verkehrsbeziehungen können während der gesamten Bauzeit erhalten bleiben, sodass von geringen Behinderungen für den Verkehr auszugehen ist.

Abschließend weist die Stadtverwaltung nochmals darauf hin, dass der Auftrag bereits vor Erlass der Haushaltssperre vergeben wurde und die Maßnahme aufgrund der bestehenden Verpflichtungen durchgeführt wird.

Strecke gesperrt

Die Zugstrecke Karlsruhe – Wörth ist am Montagvormittag aufgrund eines Personenunfalls voll gesperrt. Um kurz nach 10 Uhr kam es an der Haltestelle Karlsruhe Maxau zu einem Personenunfall, teilte die Polizei auf Anfrage mit. Eine Person geriet hierbei unter eine Straßenbahn und verstarb noch an der Unfallstelle. Die Ermittlungen zu den Hintergründen dauern an.

Tödlicher Unfall

Die Zugstrecke ist in beiden Richtungen gesperrt. Nach Angaben der Deutschen Bahn können sowohl Regionalzüge von Karlsruhe Richtung Neustadt an der Weinstraße als auch Züge der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) dort derzeit nicht fahren. Die Personen aus der Straßenbahn wurden mit mehreren Großraumtaxis zum nächsten Bahnhof verbracht.

Rauchwolke von weitem sichtbar

Bei einer Papierfabrik in Karlsruhe-Maxau ist am Sonntagnachmittag ein Großbrand ausgebrochen. Gegen 16:15 Uhr ereilten zahlreiche Notrufe die Karlsruher Leistelle über eine starke Rauchentwicklung im Bereich der Papierfabrik im Stadtteil Maxau. Umgehend wurde eine große Anzahl an Einsatzkräften alarmiert. Bereits auf der Anfahrt bestätigte sich eine starke Rauchentwicklung, welche weithin sichtbar war.

Förderband in Flammen

Den ersten Mitteilungen der Feuerwehr zu Folge, soll ein Feuer auf einem Förderband eines Sägewerkes ausgebrochen sein, welches sich rasch ausbreitete. Es bestand die Gefahr, dass das Feuer auf die umliegenden Gebäude übergreift. Durch einen schnellen und massiven Löschangriff mit mehreren Fahrzeugen, konnte dies jedoch verhindert werden.

90 Feuerwehrleute im Einsatz

Neben Kräften der Berufsfeuerwehr Karlsruhe, waren auch starke Kräfte mehrerer freiwilliger Feuerwehren aus Karlsruhe und Bereitschaften des Rettungsdienstes und die Polizei im Einsatz. Das Feuer konnte rasch unter Kontrolle gebracht werden. Die Nachlöscharbeiten werden noch bis in die Abendstunden andauern.

Tendenz steigend

Die Pegel des Rheins steigen stark an. Am Pegel Maxau werden bereits am Wochenende Höchststände zwischen 7,95 und 8,05 Meter vorhergesagt. Die Tendenz bleibt dann zum Wochenbeginn, nach einer kurzen Plateauphase, weiter steigend. „Die Kameradinnen und Kameraden der Feuerwehren sind bereits in der Vorbereitung für mögliche Einsätze. Sie haben erste Absperrungen vorgenommen und die Feuerwehren der Rheinanlieger werden ab Sonntag gegen Nachmittag bzw. Abend nach und nach mit Deichwachen beginnen“, berichtet Landrat Dr. Fritz Brechtel. Die Führungskräfte der Feuerwehren stehen sodann in einem ständigen Austausch.

Bereiche meiden

Ab einem Pegelstand von 7,80 Meter bei Maxau wird die Feuerwehreinsatzzentrale der Freiwilligen Feuerwehr Wörth besetzt. Sie fungiert als Bindeglied der Feuerwehren und zu Kreisverwaltung. Sollte der Pegel absehbar dauerhaft die Marke 8,80 Meter übersteigen, werden die Technische Einsatzleitung und der Katastrophenschutzstand des Landkreises die Einsatzleitung übernehmen. Brand- und Katastrophenschutzinspekteur Schönlaub und Landrat Brechtel bitten die Bürgerinnen und Bürger, die gesamten Deich- und Überschwemmungsbereiche in den nächsten Tagen zu meiden, um sich nicht in Gefahr zu bringen und mögliche Einsätze nicht zu behindern

Braucht es eine zweite Rheinbrücke?

Die Gruppe „Eine Reicht“ sagt:

Wird die Brücke gebaut, wird auch die Querspange zur B36 kommen und damit der erste Teil der Nordtangente. Das Stauproblem auf der Rheinbrücke würde das nicht lösen, sondern nur weiter in die Stadt verlagern. Nach aktuellem Stand soll das mindestens 266 Millionen Euro kosten. Bus und Bahn hingegen sind vor allem auf der Pfälzer Seite in einem katastrophalen Zustand. Nach einem Sommer mit erneuten Hitzerekorden und ausufernden Unwettern, verlangen wir vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr, die Verkehrspolitik an den Klimawandel anzupassen. Ein erster Schritt wäre der Stopp unnötiger, umweltbelastender Bauprojekte, wie der Zweiten Rheinbrücke.
Daher fordern wir: Planungstopp für Brücke und Querspange und stattdessen Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr. Echte Verkehrswende statt Weiter-so!

Symbolische Besetzung

Am Samstag, den 30. September, wird die Gruppe deswegen das Rheinufer beim Alten Pionierhafen im Bereich der geplanten Trasse gemeinsam mit anderen Klima- und Umweltgruppen symbolisch besetzen. Bereits im Mai hat die Gruppe das gemacht. Ab 15 Uhr wird es am alten Pionierhafen kurze Redebeiträge verschiedener Gruppen, unter anderem von Hartmut Weinrebe (BUND) und Ingo Laubenthal (Co-Sprecher des Klimabündnis Karlsruhe) und Workshops geben. Neben der Demonstration am Samstag, 30.09., findet vom 29.09. – 3.10. ein Protestcamp am alten Pionierhafen statt.

Es gibt auch viele Befürworter

Auch wenn Gegner der zweiten Rheinbrücke den Bau verhindern wollen, gibt es viele Befürworter für das Vorhaben. Im Jahr 2019 hat auch das Oberverwaltungsgericht in Koblenz die Klage des BUND um eine zweite Rheinbrücke bei Wörth abgewiesen.

Einige Pegelstände sinken wieder

Die Pegel der kleineren Rhein- und Neckar-Nebenflüsse sinken wieder, wie die derzeitigen Pegelstände der Hochwasservorhersagezentrale in Karlsruhe zeigen. An Pfinz, Alb und Saalbach sinken die Pegel deutlich, beim Neckar-Nebenfluss Enz etwas langsamer. Auch die Murg hat ihren Scheitelpunkt überschritten. Laut Polizei ist die Hochwasserlage derzeit unproblematisch. 

Karlsruhe/Wörth (ame) Wenn das Regierungspräsidium Karlsruhe über die Bauvorhaben 2018 informiert, steht eine Maßnahme besonders im Vordergrund: die Rheinbrücke. Im Sommer soll die Sanierung beginnen und ist auf rund 17 Monate angesetzt. Die 50 Jahre alte Brücke weist drastische Mängel auf – die Arbeiten zur Ausbesserung also unumgänglich, wie Baudirektor Jürgen Genthner berichtet.

Fahrbahnplatte der Rheinbrücke ist zu dünn

„Unser wichtigstes Ziel, auch im Jahr 2018, ist die weitere Verbesserung der Straßeninfrastruktur des Bundes und des Landes“, so Genthner. Dazu gehören nicht nur der Neu-, Um- oder Ausbau von Straßen und Bauwerken, sondern insbesondere auch die Erhaltungsmaßnahmen bei bestehenden. An der Rheinbrücke bei Maxau muss deshalb dringend etwas unternommen werden. Die Brücke weise sogenannte Verdrückungen im Bereich der Fahrbahn auf, da die Fahrbahnplatte mit 12 Millimetern etwas zu dünn geraten ist. Beim Bau der Rheinbrücke in den 1960er Jahren war man von einem Verkehrsaufkommen von 30.000 Fahrzeugen pro Tag ausgegangen, mittlerweile sind es bis zu 80.000 Autos täglich.

Brücke an vier Wochenenden voll gesperrt

Genthner erklärt, dass die Lastverteilung auf der Brücke wesentlich verbessert werden muss – zum Leiden des Straßenverkehrs. Das Regierungspräsidium Karlsruhe rechnet mit enormen Beeinträchtigungen für die Autofahrer, bei manchen Bauphasen mehr, bei manchen weniger. Der Verkehr wird für die Zeit auf eine Brückenseite umgeleitet, dann stehen von bisher sechs nur noch vier Fahrspuren zur Verfügung. An insgesamt vier Wochenenden muss die Brücke sogar vollständig gesperrt werden, damit die neue Betonplatte eingebaut werden kann.  

Im August sollen die Arbeiten an der beschädigten Brücke beginnen, mindestens 14 Monate werde davon in den Straßenverkehr eingegriffen.